문명사 17-1/재미 원 로학자 Hugo W. Kim

문명사 연재 17. 18세기 유럽의 경제와 사회 (Continued 1)

(b) 산업혁명과 기술

산업혁명은 두 가지로 설명된다. 첫째 제조업에서 입력요소의 증가와 생산기술의 발전으로 급격한 성장을 가져온다. 둘째 경제 구조적 변화에서 일차 산업은 감소하고 이차 삼차 산업이 많이 증가한다. 영국과 대륙 국가들은 세 가지 큰 차이가 있었다. (1) 영국은 유용한 지식을 적용하는 기술적 발전을 위해 실용주의와 공리주의의 프리미엄이 있었다. (2) 대륙에서는 국가가 공학적 기능의 대부분을 흡수하였으나, 영국에서 숙련된 공예인은 대부분 사적 분야에서 고용하여 더욱 효율적으로 생산하였다. (3) 프랑스혁명과 나폴레옹 전쟁은 생산역량을 파괴하고 대륙 국가들의 경제에서 자원의 배분을 왜곡시켰으며 나폴레옹의 대륙봉쇄 전략은 영국과 대륙의 무역을 모두 방해하였으나, 영국의 환경은 대륙 국가들보다 안전하고 평화로워 경제발전에 유리하였다.

영국의 산업화 선도: 영국이 산업화를 선도한 이유는 다음과 같다. 수요 측면에서 1751-1851 기간에 영국 인구가 3배로 증가하여 의식주의 수요가 급격히 증가하였다. 농업혁명은 농업생산에 잉여를 창출하여 이윤의 증가로 공산품을 구매할 여유가 생겼으며 중산층이 형성되어 생존 기본수준 이상의 경제력으로 공산품을 구매하였다. 이처럼 소비자 혁명이 산업혁명을 유도하였다. 또한, 아메리카 아시아 아프리카 등에서 원자재를 수입하고 공산품을 수출하는 중대한 시장을 형성하였다. [공급 측면]에서 더 많은 입력요소를 동원하고 새로운 기술로 생산성을 향상하여 산업생산이 증가하였다. 급격한 인구증가는 새로운 공장을 위한 비숙련 노동력의 집합소가 되었고, 비교적 다수의 숙련 기계공과 기술자가 많았다. 기업투자는 효율적인 중앙은행, 잘 발전되고 융통성 있는 신용기관, 주식과 채권을 매매하는 증권시장에 의해서 자본이 조달되었다. 런던의 주식시장은 1773년 개관하였다. 석탄과 철광 등 풍부한 광산자원은 제조업에 긴요하였다. 발명과 개선을 통하여 새로운 기술의 적용은 산업화에 긴요하였다. 면화산업의 급속한 기계화, 무연탄에 의해 철광을 용해하는 새로운 과정, 증기기관의 발명과 지속적인 개선 등이 산업화를 향하여 돌파구를 만들었다. 더욱이 영국은 나폴레옹 전쟁으로 인한 파괴가 없었고 종교적 또는 여타 이유로 숙련된 외국 기술자들의 유입이 산업생산에 긍정적으로 이바지하였다.

교환 측면에서 영국 정부는 사유재산을 보호하고 유리한 시장 환경을 준비하였다. 최소한의 제약으로 효율적인 시장개입, 낮은 무역장벽, 낮은 이자율, 낮은 세금비율을 통하여 기업활동을 장려하였다. 영국은 중상주의를 철폐하고 자유무역 정책을 택하여 1700-1770 기간에 무역액이 2배로 증가하였다. 해외 무역은 통상 수입업자들이 복사한 다음 개선하며, 해외여행을 하고, 번역된 외국 서적을 읽고, 외국 방문자를 접대하여 기술적 구조적 영감을 얻어서 그들의 상품제조 방법을 배웠다. 영국인들은 자유무역의 합이 영이 되는 게임이 아니라 비교우위의 상품을 교환하여 모두에게 득이 된다는 데이비드 리카도의 이론을 존중하였다. 그러나 영국은 특정상품에 중 관세를 부과하는 중상주의에서 완전히 탈출하지 못하였다. 또한, 18세기 식민지 시장은 특정 산업에 대해 제국주의 이익을 위해 예외적 정책을 적용하였다. [수송과 통신]에서 영국은 도로를 개선하고 선진 설계와 가벼운 운송수단으로 새로운 유료고속도로를 개발하여 18세기 동안에 운송비를 반감하였다. 그들은 하천을 이용하고 운하를 건설하며 항만을 개선하고 선적과 하역을 위한 부두설비를 건설하였다. 농산물의 수송은 2륜에서 4륜 마차로 더 무거운 적재량으로 수송하고 시간과 노동을 절감하여 농산물이 저렴한 비용으로 수송되었다. 더욱이 철도가 출현 된 이후 수송비용이 급격히 감소하였다.

섬유산업과 기술: 영국은 기존의 린넨 섬유제조에 더하여 1760년 면화를 250만 lbs 1787년 2,200만 lbs를 수입하였으며 반세기 후에 면화수입은 3억 6,600만 lbs로 폭증하여 면직산업의 비중이 생산 가치, 자본 투자, 인력 고용 면에서 중요하게 되었다. 섬유산업은 생산에서 새로운 기계와 공장체제를 도입하여 새로운 변화를 가져왔다. 공장체제(Factory System)는 18세기 후반에 주문생산 체제를 대치하였고, 수력과 증기기관 동력으로 섬유산업 과정을 기계화하였다. 상품의 표준화는 제조과정에서 부품 교체를 가능하게 하고, 비교적 미숙한 노동력으로 대량생산을 가능하게 하였다. 모직산업은 (면직산업 이전) 1741-72 기간에 영국 전역에서 10년마다 14%가 성장하였으며, 아메리카 식민지로 모직 수출은 1770-1800 기간에 25~40%까지 성장하였다. 털실 양말이 일반 대중에 보급되어 모직산업이 더욱 번창하고, 전통적인 린넨산업도 지방 시장에서 명맥을 유지하였다.

섬유산업의 기술은 실을 뽑는 것(Spinning)과 천을 짜는 것(Weaving)으로 그 기능을 기계화하여 시간과 인력을 절감하였다. 존 케이는 1733년 플라잉 셔틀을, 리처드 아크라이트는 1769년 실 뽑는 기계를, 제임스 하그리브스는 1770년 스피닝 제니를, 새뮤얼 크럼프턴은 1774~79 기간에 스피닝 제니와 틀을 결합한 스피닝 뮬을 발명하였다. 에드먼드 카트라이트는 1787년 베틀 기계(Power Loom)를 발명하여 섬유산업을 기계화하였다.

철강산업과 기술: 산업혁명 이전까지 기본 금속의 수요는 농업 공동체의 요구나 전쟁의 수요에 한정되어 있었다. 그러나 금속의 새로운 용도가 나타나면서 철광과 석탄자원의 원천을 찾으려고 서두르게 되었다. 대부분 풍요한 금속광산은 우연히 발견되었고, 지하 수직으로 채광하는데 큰 장애는 지하수 처리이었고 계속 스며 나오는 물을 퍼 올리는 것이 생산확대에 가장 큰 문제였다. 수력으로 물을 통에 담아서 기계(Water-driven Whims)로 퍼 올렸으며 수력이 없으면 증기기관을 동력으로 지하수를 퍼 올렸다. 석탄 광산은 1850년까지 영국과 유럽 각국에 잘 시설되어 있었다. 석탄은 지하에 대부분 횡으로 매장되어 있으며 채굴에서 폭발성, 독성 가스, 먼지가 문제였고 이를 밖으로 뽑아내고 신선한 공기를 주입하는 기계(Mechanical Ventilators)를 1807년에 처음 사용하였다.

아브라함 다비(1677-1717)는 석탄을 공기가 차단된 상태에서 가열하여 휘발성 물질은 날아가고 대부분이 탄소인 코크스를 만들었다. 그는 1709년 코크스를 연료로 사용한 용광로에서 선철(Pig Iron)을 생산하였다. 선철은 유황 탄소 등 불순물을 포함하여 이를 정화하는 과정이 필요하였다. 윌리엄 윌킨슨은 주조로(Foundry Furnace)를 발명하여 불순물을 제거하고 탄소 함유량을 조절하여 철의 순도와 강도를 높였다. 헨리 코트는 철의 정련법(Puddling and Rolling Processes)을 발전시켰다. 약 1800년 그의 제련법은 단철(Wrought Iron)을 년 20만 톤을 생산케 하였다. 벤저민 헌츠먼(1704-76)은 철강 생산공정을 발전시켜 탄소의 함유량이 0.2~2.0% 이내인 강철(Cast Steel)을 생산하였다. 이 발명은 철강산업에 혁명을 가져와 산업의 전 분야에서 폭발적인 수요를 창출하였다.

증기기관과 기술: 1712년 토머스 뉴커먼(1663-1729)은 피스톤과 실린더의 원리를 이용한 대기 증기기관을 발명하였으며, 이는 증기기관의 기본 형태로서 20세기 초까지 이용되었다. 한편 제임스 와트(1736-1819)는 뉴커먼 엔진을 수리하는 과정에서 증기의 열을 상실하는 것이 이 엔진의 가장 큰 결점이라는 것을 발견하고, 별개의 콘덴서를 사용하여 뉴커먼 엔진의 연료를 75% 절감할 수 있어 1769년에 특허를 받았다. 제임스 와트의 엔진도 여러 사람에 의하여 기술적으로 상당 부분 개선되었다. 존 블렌킨솦(1783-1831)은 증기기관차를 설계하여 1812-13 사이에 영국 미들톤 철도를 만들었다. 증기기관으로 추진되는 선박은 1800년대 초에 출현하였고, 증기선은 1870-1913 기간에 [무역 세계화]의 최초 파도를 몰고 왔으며, 인류 역사상 유례없는 국제 무역의 증가에 크게 이바지하였다.

산업화의 전파: 잭슨 스필보겔은 영국과 대륙 간의 산업화 차이에 관해 세 가지를 소개하였다. (1) 산업화의 최초 장애는 기술적 지식의 부족에 있었다. 영국은 대륙으로 기술이전을 방지하려고 기술자들이 1825년까지 영국을 못 떠나게 하였고, 특히 섬유제품 생산에서 1842년까지 중요한 기계와 부품의 수출을 금지하였다. 그러나 영국이 입법으로 기술이전을 금지하는 것은 효과가 없었다. 1825년에 이미 2,000명의 영국 숙련기술자가 대륙에 거주하였고, 영국의 장비는 합법 비합법적으로 해외로 팔렸다. 1840년에 대륙 국가는 공학자와 기술자를 양성하는 기술학교를 설립하였다. (2) 대륙 국가들이 영국의 산업화를 따라잡기 위하여 정부의 역할이 중요하였다. 그들 정부는 기술교육의 비용을 준비하고 발명자들과 외국 기업인들에게 보조금을 지급하고 외국의 산업 장비에 대해 수입 관세를 면제하고 공장에 재정지원을 하였다. 정부가 사회 간접자본에 투자하여 수송에 시간과 비용을 절감하였다. (3) 대륙 공동자본 투자은행이 산업화를 위하여 큰 의미가 있었다. 이 은행은 수천의 크고 작은 투자자들의 저축을 동원하여 산업에 이용될 자본을 공급하였다. 이전에는 대륙 은행들이 상업이나 사적 은행이었으나, 투자은행이 예금을 받아 거대한 자금으로 철도, 광산, 중공업 등에 대규모 투자를 하였다.

TO BE CONTINUED

(c) 상업과 수송
(d) 재정과 은행업
(e) 유럽 국가의 사회적 변화